Top 10 Mẫu xe ô tô hạng B đang được người Việt ưa chuộng nhất hiện nay

Mazda 2 là một trong số ít những mẫu xe hạng B có cả 2 dáng sedan và hatchback bên cạnh Ford Fiesta tại Việt Nam. Trước đây, mẫu xe do Trường Hải phân phối được lắp ráp trong nước nhưng phiên bản nâng cấp dành cho năm 2019-2020, Mazda 2 đã được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan để hưởng ưu đãi thuế 0%. Mazda 2 2019-2020 là phiên bản nâng cấp với một số thay đổi về ngoại thất với những tinh chỉnh giúp xe hiện đại hơn, nhập khẩu Thái Lan cũng là điểm cộng với người tiêu dùng Việt. Mazda 2 2019-2020 có khá nhiều điểm mới trong khoang nội thất. Trong phân khúc xe hạng B, Mazda 2 nâng cấp được đánh giá là có nội thất tốt nhất với nhiều trang bị khiến các đối thủ phải dè chừng.

Ngoài bản sedan thấp nhất bọc nỉ ra thì tất cả những bản còn lại của Mazda 2 New đều được trang bị ghế ngồi bọc da màu be ở bản hatchback và tối màu ở bản sedan. Hàng ghế sau của Mazda 2 mới có chức năng gập 60:40 giúp khoang nội thất được mở rộng khi không chở đủ tải. Tiện nghi trên Mazda 2 nhập khẩu cũng thuộc hàng đầu phân khúc với màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp đầu DVD. Xe được trang bị hệ thống Mazda Connect kết nối Bluetooth/AUX/USB. Đầu ra của hệ thống giải trí trên Mazda 2 là dàn âm thanh 6 loa. Ngoài ra, xe có điều hòa tự động, nút khởi động, núm xoay điều khiển các chế độ... Bên cạnh đó, Mazda 2 2019-2020 sở hữu tính năng như Mazda 3, Mazda 6 và CX-5 với công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC) giúp xe vận hành ổn định, tăng mức an toàn khi di chuyển.

Mazda 2 New vẫn giữ nguyên khối động cơ SkyActiv, dung tích 1.5L cho công suất 109 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút. Kết hợp với động cơ trên là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Với những nâng cấp đáng tiền hàng đầu phân khúc, Mazda 2 2019-2020 thực sự đã mang đến những điểm mới mẻ lần đầu có trên một mẫu xe hạng B với giá khởi điểm chỉ hơn 500 triệu đồng. Mức giá hợp lý, công nghệ hàng đầu và một thương hiệu đến từ Nhật Bản được đánh giá sẽ giúp Mazda 2 2019-2020 là đối thủ đáng gờm trong phân khúc so với Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City... nhưng mẫu xe đang dẫn đầu về doanh số bán hàng tại Việt Nam.

Honda Jazz là mẫu xe hatchback hạng B được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, chính thức bán ra tại Việt Nam từ tháng 3/2018. Khác với những dòng sản phẩm khác của Honda như City hay CR-V, Jazz khác biệt với thiết kế trẻ trung hướng đến khách hàng nữ, kích thước nhỏ gọn dễ xoay chuyển, khoang nội thất linh hoạt và tích hợp nhiều công nghệ. Tập trung chính vào đối tượng là khách hàng trẻ, đặc biệt là phụ nữ và sống trong đô thị nên Honda Jazz 2018 mang phong cách hiện đại và thể thao.

Bước vào và ngồi thử 2 hàng ghế, ấn tượng đầu tiên là khoang cabin của Jazz thực sự rộng. Tuy kích thước bên ngoài “khiêm tốn” nhưng cả 5 vị trí ngồi đều có khoảng để chân, khoảng cách đầu lên trần xe dư dả với những người 1m7, điều mà không nhiều mẫu xe nhỏ hiện nay có thể làm được. Một điểm cộng khác của Jazz là sự tiện lợi của 2 hàng ghế. Cụ thể, ghế phụ trên Jazz 2019 có thể gập đến 4 chế độ (thư giãn, tiện dụng, đồ vật dài, đồ vật cao) đáp ứng từng nhu cầu khác nhau của khách hàng. Hàng ghế sau khi cần cũng có thể gập phẳng xuống sàn, cải thiện đáng kể khoang chứa hành lý.

Ba phiên bản Jazz V, VX và RS đều sử dụng động cơ 1.5L i-VTEC SOHC 4 xy-lanh thẳng hàng tương tự Honda City, công suất 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.600 vòng/phút. Sức mạnh này là “thừa sức” giúp Jazz phục vụ nhu cầu chính là đi lại trong phố và cuối tuần đi xa như cắm trại, về quê. Xe trang bị hộp số tự động vô cấp CVT cùng chế độ lái tiết kiệm ECON. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp theo công bố nhà sản xuất là 5,6 lít/100 km. Honda Jazz có lợi thế về thiết kế, khoang cabin linh hoạt sử dụng, tính năng tiện nghi và an toàn vừa đủ cho nhu cầu đi phố, dã ngoại. Bên cạnh đó là một số điểm trừ nhỏ như ghế nỉ, cách âm chưa tốt ở tốc độ cao.

Ra mắt từ năm 2003, Toyota Vios có thể coi là mẫu xe quốc dân tại thị trường Việt Nam. Liên tục nhiều năm, mẫu sedan hạng B của Toyota chinh phục vị trí xe bán chạy nhất trong tháng cũng như cả năm. Doanh số cộng dồn của Toyota Vios tính đến tháng 7/2018 lên tới 114,6 nghìn xe và chưa có dấu hiệu suy thoái, dù cho đối thủ Honda City liên tục nâng cấp hay Hyundai Accent thế hệ hoàn toàn mới vừa ra mắt vào tháng 4/2018. Toyota Vios 2019 tiếp tục được hãng xe Nhật Bản duy trì hoạt động lắp ráp tại Việt Nam thay vì phân phối dưới hình thức nhập khẩu với mức thuế 0%. Không những vậy, tỉ lệ linh kiện và phụ tùng nội địa hóa trên mẫu xe thế hệ mới đã tăng lên đáng kể, từ 51 lên 151 chi tiết. Nhờ đó, Toyota Vios 2019 dù được nâng cấp đáng kể nhưng giá bán không chênh lệch nhiều so với thế hệ trước.

Bước sang thế hệ mới, Toyota Vios 2019 được khoác lên mình ngôn ngữ thiết kế “Keen Look” hoàn toàn mới, trẻ trung và tươi mới rất nhiều so với trước đây. Ngôn ngữ thiết kế mới giúp đầu xe có diện mạo hoàn toàn mới. Toyota Vios 2019 chứa đựng nét phóng khoáng và phá cách, hướng đến đối tượng khách hàng mới trẻ trung và năng động hơn. Lưới tản nhiệt được tiết giảm diện tích tối đa, đồng thời cụm đen pha cũng được vuốt mỏng hơn, từ trung tâm lưới tản nhiệt ôm gọn hai góc đầu xe và kéo dài về phía sau. Lấy cảm hứng từ khái niệm “Đẳng cấp & Cảm xúc”, nội thất Toyota Vios 2019 đã được thiết kế mới lại hoàn toàn, tinh tế và hiện đại hơn. Chất liệu nội thất vẫn chủ yếu là nhựa, các chi tiết mạ bạc nổi bật hơn mang lại cảm giác sang trọng cho nội thất. Đặc biệt, cụm hệ thống giải trí và hệ thống điều hòa được bố cục lại, mang đến cảm giác liền mạch và vượt cấp so với thế hệ trước.

Ngay khi ra mắt, Toyota Vios 2019 khiến những ai đang trông đợi thoáng hụt hẫng khi không có sự nâng cấp nào về mặt vận hành. Mẫu xe thế hệ mới tiếp tục sử dụng động cơ xăng 2NR-FE dung tích 1.5L, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van DOHC kết hợp hệ thống van biến thiên kép Dual VVT-i, tạo ra công suất tối đa 107 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140Nm tại 4200 vòng/phút. Đi kèm với động cơ trên là hộp số biến thiên vô cấp CVT hay hộp số sàn 5 cấp. Toyota Vios dù không phải là chiếc xe tốt nhất phân khúc, nhưng mẫu xe này luôn lấy chiếm được sự tin tưởng nơi khách hàng. Mẫu sedan hạng B của Toyota có được sự cân bằng giữa khả năng vận hành, trang bị tiện ích cũng như thiết kế nội ngoại thất, khiến đối thủ khó có thể theo kịp. Đồng thời, giá trị thương hiệu Toyota từng được coi là điểm tựa giúp mẫu xe này thành công trong quá khứ.

KIA Soluto trình làng với 4 phiên bản khác nhau và có 5 màu sắc trẻ trung, bắt mắt cho khách hàng tùy thích lựa chọn: Trắng (Clear White); Đen (Aurora Black Pearl); Đỏ (Marcato Red), Bạc (Titanium Silver) và cuối cùng là Xanh lam (Blue Stream). KIA Soluto 2019 là mẫu xe chuyên chỉ nhắm vào phân khúc sedan cỡ nhỏ phân khúc hạng B của hãng xe đến từ Hàn Quốc. Về kiểu dáng thiết kế, KIA Soluto vẫn sở hữu và mang bóng dáng, đường nét đặc trưng gần đây của KIA kể đến như: đầu xe có phần lưới tản nhiệt hình “mũi hổ” mang đến cho chiếc Soluto này kiểu dáng thanh mảnh nối liền với cụm đèn pha bầu bĩnh . Các chi tiết như hốc hút gió kéo dài giúp phần đầu xe trông rộng và cứng cáp hơn. Nằm ngay ngắn trên cản trước là hai bóng đèn sương mù hình tròn nhỏ nhắn.

Nội thất của chiếc KIA Soluto 2019 còn trang bị đầy đủ hệ thống giải trí: màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng 7 inch tích hợp kết nối Android Auto và Apple CarPlay, hệ thống âm thanh 6 loa. Về mặt công nghệ, có thể thấy KIA Soluto phiên bản mới này được hãng cập nhập tương đối ổn các tính năng mới. Có hai loại chất liệu để trang trí ghế ngồi: da và nỉ, giúp người mua tùy thích lựa chọn. Ghế lái của xe có thể điều chỉnh độ cao giúp người lái có được tầm nhìn tốt. Tựa đầu hàng ghế trước có thể điều chỉnh. Điểm cộng lớn nhất dành cho KIA Soluto là không gian nội thất rộng rãi, thoáng đãng. Với chiều dài cơ sở 2570 mm (nhỉnh hơn chút so với Toyota Vios 2550mm), hứa hẹn sẽ là mẫu xe được nhiều khách hàng Việt trải nghiệm và ưa chuộng.

Tuy trình làng với mức giá thành khá “hạt dẻ” nhưng KIA Soluto 2019 vẫn làm hoàn thành tốt nhiệm vụ mang đến trải nghiệm lái tốt nhờ vào hộp số tự động 4 cấp và khả năng bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách trên xe. Có thể kế đến các tiện ích đảm bảo an toàn như: trang bị 2 túi khí, camera lùi, chống bó cứng phanh ABS. Hơn nữa, xe còn được tăng cường tính an ninh với hệ thống chống trộm Immobilizer, tính năng này hỗ trợ tối ưu cho chủ nhân có thể an tâm hơn khi rời khỏi xe,…

Honda City 2019 thuộc mẫu xe sedan hạng B với giá phân phối cho hai phiên bản 1.5L và 1.5 TOP lần lượt là 559 và 599 triệu đồng. Cùng phân khúc cạnh tranh với Honda City có 3 cái tên đáng gờm khác, đó là Toyota Vios, Mazda 2 và Hyundai Accent. Thiết kế Honda City 2019 thể thao, gọn gàng dành cho con cái, bố mẹ hay các bậc phụ mẫu trung niên đi đều hợp. Nếu dự định mua xe dành cho cả người lớn trên 50 tuổi sử dụng, khuyến khích nên chọn màu cơ bản trắng/đen. Phiên bản City 1.5 TOP dùng đèn full-LED dường như không có điểm trừ nào. Riêng bản 1.5L dùng đèn pha Halogen, tích hợp đèn LED chạy ban ngày nên đôi lúc không chiếu sáng tới các biển báo ở xa, đèn xe nóng hơn và thường có tuổi thọ thấp hơn. Nếu cảm thấy bất tiện, bạn có thể nâng cấp full-LED cho xe với mức giá trên 3 triệu đồng tùy tính năng.

Không gian hàng ghế trước và sau rộng rãi, thoải mái hơn các dòng xe cùng phân khúc. Ghế lái chỉnh tay 6 hướng phù hợp với gia đình nhiều người cùng sử dụng, ghế phụ chỉnh 4 hướng và đủ 3 tựa đầu tiện nghi nếu chở cả 5 người lớn. Ghế ngồi sang trọng, êm ái, có độ nhún rất thoải mái khi phải lái xe đường dài. Đặc biệt, hàng ghế sau có thể gập lại để tăng thể tích cốp lên đến 536 lít, đủ chỗ cho 2 va ly đại và một số túi nhỏ khác. Thêm vào đó, bạn còn có thể tận dụng phần hộc của bánh xe sơ cua để đựng những đồ lặt vặt nhỏ nếu cần. Vô-lăng dạng 3 chấu bọc Urethan cho 1.5L và bọc da cho phiên bản cao hơn. Nhìn chung cầm khá chắc tay, tích hợp đầy đủ các chức năng đàm thoại rảnh tay, lẩy chuyển số, chỉnh âm và ga tự động. Điều hòa chỉnh cơ hoặc tự động tùy phiên bản. Honda City còn trang bị cửa gió ở hàng ghế sau, điểm cộng duy nhất mà các thương hiệu khác trong cùng phân khúc không có. Tuy nhiên, tốc độ và khả năng làm lạnh chỉ ở mức khá.

Nút bấm khởi động Start/Stop cộng với chìa khóa thông minh mang đến trải nghiệm hiện đại, tiện dụng có thể mở cả cốp xe từ xa. Động cơ 118 mã lực mạnh mẽ, tăng tốc nhanh, di chuyển trong khu đô thị hay cao tốc đều ổn. Di chuyển trên 100km/h sẽ có tiếng ồn do xe cách âm không tốt. Honda City nói riêng và các hãng xe Nhật nói chung nổi tiếng với độ bền và ít hư vặt. Trong tầm 5000 – 10.000km dường như không cần tới bảo hành về những vấn đề như động cơ, đèn đóm, nội thất,… Người mua nên chú ý đưa xe đi bảo dưỡng lần đầu sau 1000km trong vòng 1 tháng để đảm bảo xe không có bất kỳ sự cố kỹ thuật hy hữu nào.

Suzuki Ciaz được biết tới là mẫu xe phục vụ gia đình sở hữu ngoại hình ưa nhìn, nội thất đầy đủ, vận hành tốt và đặc biệt trong tầm tiền. Phải công nhận một điều rằng, trong thị trường sedan hạng B, thì dòng xe Suzuki Ciaz là cái tên lâu năm được nhiều người biết đến và nó cũng để lại dấu ấn riêng biệt. Mang đến người tiêu dùng một mức giá cực tốt, nội thất cao cấp, thiết kế sắc sảo, độ an toàn cao,… Không những thế xe suzuki Ciaz sở hữu vẻ bề ngoài ấn tượng phù hợp với định hướng thị trường. Có kích thước khoảng không gian bên trong rộng, thoáng.

Khoang xe toát lên vẻ sang trọng, thời thượng trên tone màu đen quyến rũ, đảm bảo làm hài lòng khách hàng. Với chiều dài cơ sở 2650 mm, xe Ciaz có độ rộng rãi cho chủ và hành khách ngồi thoải mái nhất. Tuyệt vời hơn là táp lô cực kỳ ấn tượng và có thể chạm tới mọi cảm xúc bởi cách tạo hình rất sống động. Còn vô lăng 3 chấu bọc trông khá thu hút, tính năng điều chỉnh 4 hướng giúp tay lái của bạn thêm hoàn hảo hơn khi vận hành xe. Xe Suzuki Ciaz Mới được trang bị hệ thống 5 ghế ngồi bao bọc da mềm mại kỹ lưỡng tới từng cm. Đồng thời, mặt lưng ghế không quá dốc và cứng nên thoải mái cho người ngồi.

Suzuki Ciaz Mới được trang bị động cơ 1.462cc, sản sinh ra nhiều sức mạnh hơn khi đạt công suất 105 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và trang bị mô-men xoắn 138Nm ở vòng tua 4.400 vòng/phút. Xe còn được trang bị hộp số tự động 4 cấp, vì vậy khi chúng ta sang số diễn ra hết sức mượt mà và nhẹ nhàng. Do đó khi đề pa hoặc vào số đột ngột không hề gặp trục trặc. Chưa dừng lại ở đó, xe Suzuki Ciaz còn sử dụng tay lái trợ lực điện kết hợp hệ thống phanh trước/sau dạng đĩa thông gió/tang trống. Vì vậy mà cảm giác đánh lái khi sử dụng xe rất thoải mái, linh hoạt, khả năng thích ứng với tốc độ.

Trong phân khúc sedan hạng B, Nissan Sunny luôn bị đánh giá thấp bởi doanh số bán không cao, không nhiều người sử dụng. Tuy nhiên, ít ai biết mẫu xe này vượt trội trong phân khúc với nội thất rộng rãi, khả năng vận hành bền bỉ và giá bán khá mềm so với những đối thủ Toyota Vios hay Honda City. So với các đối thủ, Nissan Sunny không quá khác biệt và kích thước. Chiều dài mẫu xe này tương đương với Toyota Vios 2018, trong khi chiều cao nhỉnh hơn và tương đương với Honda City. Chiều dài cơ sở nằm giữa hai đối thủ đồng hương, tuy nhiên thiết kế mui xe cao đều từ trước ra sau với các khung cửa sổ lớn giúp không gian bên trong rộng và thoáng hơn rất nhiều.

Nissan Sunny 2019 phiên bản Q-Series đã có một số chi tiết được điều chỉnh đáng kể bên trong. Bảng táp-lô đã được thiết kế lại khu vực trung tâm với một lớp panel sơn đen bóng, thay vì nhựa sần như trước đây. Nhờ đó, không gian nội thất trở nên sang trọng hơn, không còn rẻ tiền như trước. Nội thất vẫn duy trì được thiết kế rộng rãi đặc trưng với ghế bọc nỉ trên phiên bản XL, trong khi 2 phiên bản Q-Series được bọc da hoàn toàn tất cả các ghế. Ghế lái được trang bị chỉnh tay 6 hướng, trong khi ghế hành khách chỉ cố thể chỉnh được 4 hướng. Hàng ghế thứ hai không được nhà sản xuất thiết kế gập gọn để mở rộng khoang hành lý như nhiều đối thủ trong phân khúc. Tuy nhiên, hàng ghế thứ hai trên Nissan Sunny 2019 vẫn được trang bị tựa tay trung tâm tích hợp với giá để cốc tiện dụng.

Nissan Sunny 2019 tiếp tục được trang bị động cơ xăng 1.5L, DOHC 16 van, 4 xy lanh thẳng hàng với van biến thiên toàn thời gian (CVTC) và công nghệ Drive-by-Wire, cho công suất tối đa 98 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 134Nm tại 4000 vòng/phút. Đi kèm với động cơ trên là hộp số sàn 5 cấp trên phiên bản XL và hộp số tự động 4 cấp trên hai phiên bản Q-Series cao cấp hơn. Đây là điều hơi đáng tiếc khi ở các thị trường láng giềng, Nissan Sunny đã được nâng cấp lên hộp số vô cấp Xtronic CVT hiện đại và hiệu suất tốt hơn. Ngoài ra, để cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu, Nissan Sunny 2019 còn được trang bị hệ thống điều khiển phun xăng tích hợp đánh lửa điện tử ECCS. Hệ thống này giúp mẫu sedan hạng B của Nissan chỉ tiêu hao 5,79 L/100km với bản số sàn và 6,3 L/100km với bản số tự động.

Mitsubishi Attrage được đánh giá nhỉnh hơn các đối thủ trong phân khúc về mặt giá bán và tính thực dụng. Thế hệ 2019 của Attrage không mang đến nhiều đột phá, tuy nhiên vẫn giữ lại được những ưu thế cạnh tranh vốn có của dòng xe này: một mẫu xe thương hiệu Nhật nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan với mức giá hợp lý và dễ tiếp cận với đa số người mua. Nhìn chung, Attrage 2019 không mang đến những đổi mới về ngoại hình so với phiên bản tiền nhiệm. Vẫn là nét đầy đặn đặc trưng với những đường cong uyển chuyển chiếm phần chủ đạo. Bên cạnh đó, đội ngũ thiết kế của Mitsubishi đã điểm thêm các chi tiết ngoại thất cứng cáp để giúp tổng thể xe trở nên cân đối.

Khoang cabin của Mitsubishi Attrage nhìn chung sở hữu phong cách khá đơn giản và thực dụng, hướng đến hiệu quả sử dụng cho cả người lái và hành khách trên xe. Các chi tiết nội thất và cách bố trí trên Attrage khá khoa học và hợp lý. Với chiều dài cơ sở lên đến 2,550 mm, Attrage được đánh giá là mẫu sedan hạng B có không gian nội thất tốt trong phân khúc. Khoảng duỗi chân và không gian trần xe tương đối “dư dả” ngay cả đối với khổ người 1m75 là một điểm cộng về không gian trên mẫu sedan hạng B – phân khúc vốn vẫn bị nhiều người cho là không rộng rãi. Điểm khác biệt chính giữa các phiên bản là việc Attrage CVT có được ghế ngồi bọc da trong khi đó ba người anh em còn lại chỉ trang bị ghế vải nỉ. Còn lại, tất cả cùng sở hữu hàng ghế trước chỉnh cơ với ghế lái túy chỉnh 6 hướng và ghế phụ tinh chỉnh được 4 hướng.

Cả bốn phiên bản Attrage 2018 trang bị khối động cơ xăng MIVEC 3 xy-lanh dung tích 1.2L với công suất tối đa 77 mã lực tại 6,000 vòng/phút cùng moment xoắn cực đại 100 Nm tại 4,000 vòng/phút. Trong đó, hai phiên bản MT sử dụng hộp số sàn 5 cấp và hai phiên bản CVT sử dụng hộp số vô cấp INVECS, cho khả năng linh động cao và đáp ứng nhanh nhạy theo yêu cầu của người lái. Về mặt an toàn, các trang bị đáng chú ý gồm có: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống mã hóa động cơ với khả năng chống trộm cao, trục lái và bàn đạp phanh tự đổ khi va chạm, túi khí đôi, khung xe RISE cứng vững, tăng cường vật liệu chịu lực cao, camera lùi (bản CVT),…

Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Accent thế hệ mới được giới thiệu từ tháng 4/2019. Ngay sau khi ra mắt, mẫu sedan hạng B nhanh chóng nhận được nhiều phản hồi tích cực từ thị trường nhờ lợi thế về giá bán và trang bị tốt. Thiết kế trên Hyundai Accent 2019 sử dụng ngôn ngữ "Điêu khắc dòng chảy 2.0" tương tự các dòng sản phẩm khác của hãng xe Hàn. So với tiền nhiệm thì diện mạo mới của xe được đánh giá là lịch lãm và thể thao hơn nhiều. Ngoại trừ bản thấp nhất 1.4 MT tiêu chuẩn sử dụng đèn halogen thường, 3 phiên bản còn lại đều trang bị bóng projector, tự động bật/tắt, điều chỉnh góc chiếu khi đánh lái và tích hợp đèn LED ban ngày. Trong phân khúc hạng B hiện tại chỉ có Honda City và Mazda 2 là có đèn pha dạng LED.

Không gian bên trong là một bước tiến lớn của Hyundai Accent. Bên cạnh việc thay đổi mạnh về thiết kế, hãng xe Hàn còn sử dụng màu sắc mới nhã nhặn hơn, phối hợp hài hòa hai tông màu sáng - tối. Tất cả các phiên bản đều trang bị ghế ngồi chỉnh tay, 6 hướng ở vị trí lái và 4 hướng ở bên phụ. Hàng ghế sau có khoảng để chân vừa phải, không quá rộng. Một điểm trừ nhỏ là khu vực này không có bệ tỳ tay ở chính giữa, nếu 2 người ngồi và đi xa thì sẽ khá mỏi. Phiên bản cao nhất 1.4 AT Đặc biệt dùng chất liệu giả da, ba bản còn lại là nỉ. Vô-lăng dạng 3 chấu, bọc da và phủ nhũ bạc, đẹp hơn hẳn đời trước. Ngoài ra, cảm giác cầm cũng đầm tay và thoải mái hơn so. Các phím chức năng tích hợp gồm đàm thoại rảnh tay và điều chỉnh âm thanh. Phiên bản cao cấp nhất 1.4 AT Đặc biệt có thêm ga tự động Cruise Control.

Sức mạnh vận hành của Hyundai Accent 2019 không thay đổi so với bản cũ. Xe vẫn trang bị máy xăng Kappa 1.4L MPI cho công suất tối đa 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 132Nm tại 4.000 vòng/phút. Một số thay đổi nhỏ ở van xả, van nạp giúp cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu và tăng sự bền bỉ cho động cơ. Hộp số chuyển từ dạng tự động 6 cấp sang vô cấp CVT, tùy chọn số sàn 6 cấp. Hướng đến nhu cầu sử dụng trong công việc, gia đình và chạy dịch vụ trong đô thị nên cảm giác lái của Hyundai Accent không quá đặc sắc. Vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng, ít phản hồi từ mặt đường, cách âm ở mức trung bình. Khi chạy ở tốc độ 90 - 100km/h, xe không bị bồng bềnh. Trong phân khúc B hiện tại thì Honda City vẫn là mẫu xe được đánh giá cao nhất về cảm giác lái.

Tại thị trường Việt Nam, Ford Fiesta được giới thiệu vào năm 2013 và nhanh chóng được người tiêu dùng Việt Nam đón nhận. Tuy nhiên với sự gia nhập phân khúc của một loạt đối thủ đến từ Châu Á như Honda City, Kia Rio hay Hyundai Accent, Ford Fiesta bị hụt hơi và tuột lại phía sau so với đối thủ. Tuy nhiên ở khía cạnh khác, kích thước nhỏ gọn giúp mẫu xe cỡ nhỏ của Ford dễ dàng di chuyển hơn trong nội thị cũng như xoay trở tại các nơi hẹp. Ngôn ngữ thiết kế Ford Fiesta 2019 thể hiện tính năng động, hiện đại, tiêu biểu cho một mẫu xe sử dụng đi lại hằng ngày trong đô thị. Phần đầu xe tạo ấn tượng mạnh mẽ với cụm lưới tản nhiệt hình thang ngược, hốc hút gió phía dưới cản trước cũng được mạ chrome tạo điểm nhấn cho đầu xe.

Ngay từ khi ra mắt, nội thất Ford Fiesta 2019 được đánh giá khá cao về tính thẩm mỹ. Ấn tượng đầu tiên là nét hiện đại của bảng táp-lô với màn hình đa thông tin trung tâm và dày đặc các phím bấm, phong cách tương tự những mẫu xe hạng sang trước đây. Nếu so sánh với đối thủ trực tiếp là Honda City và Honda Jazz, Ford Fiesta 2019 nhỏ hơn khá nhiều, vì thế không khó hiểu khi nội thất cả hai bản sedan và hatchback đều chật hơn, vô tình trở thành nhược điểm. Nội thất phiên bản Titanium được bọc da sang trọng, trong khi phiên bản Sport và Sport + được bọc da pha nỉ, ghế ngồi thiết kế có phần thể thao và ôm lưng hơn. Hàng ghế trước của tất cả 3 phiên bản đều trang bị chỉnh tay 4 hướng trong khi hàng ghế sau có thể gập theo tỉ lệ 60:40, giúp mở rộng không gian hành lý khi cần chở các vật dụng có chiều dài lớn.

Ford Fiesta 2019 được trang bị cấu hình vận hành khá mạnh mẽ so với mặt bằng chung trong phân khúc. Hai phiên bản Fiesta 1.5L Titanium và Fiesta 1.5L Sport trang bị động cơ xăng 1.5L Ti-VCT Duratec 4 xy lanh thẳng hàng 16 van, sử dụng công nghệ phun xăng điện tử đa điểm cho công suất tối đa 110 mã lực tại 6300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140Nm tại 4400 vòng/phút. Ngoài ra, chức năng Ford EcoMode cũng hỗ trợ đánh giá kỹ năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu, giúp đi xa hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, tương tự Eco Coaching trên các mẫu xe của Honda. Ford Fiesta 2019 sử dụng hệ thống lái trợ lực điện EPAS tạo nên nhẹ nhàng khi di chuyển trong phố và nặng dần ở tốc độ cao hơn.