Các hãng sản xuất ô tô đã bắt đầu chuyển dần sang sử dụng động cơ tăng áp và hybrid. Nguyên nhân được cho là để đáp ứng với chuẩn khí thải ra môi trường mới EURO 3 và EURO 4. Các mẫu xe của Bugatti, Pagani, Koenigsegg, McLaren... đều đã chuyển hướng, các hãng bảo thủ hơn như Ferrari và Aston Martin cũng đang dần hội nhập. Dù vậy, vẫn có một số trường hợp ngoại lệ sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên như một số mẫu xe dưới đây.
Porsche 911 GT3
Porsche 911 chưa đạt đến tầm của một siêu xe, nhưng một số phiên bản nâng cấp đặc biệt như 911 Turbo hay 911 GT3, 911 GT3 RS hoàn toàn đủ tiêu chuẩn nếu xét đến công suất và tính năng vận hành.
Porsche 911 GT3 sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên 4.0L, công suất 469 mã lực, tăng tốc 0-97km/h trong 3,5 giây. Còn với GT3 RS, động cơ 4.2L của nó cho công suất 500 mã lực và tăng tốc từ 0-97km/h chỉ mất 3,3 giây.
Porsche 911 R cũng sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên 4.0L, hộp số sàn 6 cấp và tăng tốc từ 0-97km/h trong 3,8 giây.
Porsche 911 GT3 sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên 4.0L, công suất 469 mã lực, tăng tốc 0-97km/h trong 3,5 giây. Còn với GT3 RS, động cơ 4.2L của nó cho công suất 500 mã lực và tăng tốc từ 0-97km/h chỉ mất 3,3 giây.
Porsche 911 R cũng sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên 4.0L, hộp số sàn 6 cấp và tăng tốc từ 0-97km/h trong 3,8 giây.
Audi R8
Giống như Lamborghini Hurracan hay Aventador, siêu xe Audi R8 trung thành với động cơ nạp khí tự nhiên V10 2.5L cho hiệu suất cao. Audi quyết định bỏ qua luôn bản V8, trang bị V10 cho siêu xe của mình.
Động cơ V10 2.5L nạp khí tự nhiên trên Audi R8 cho công suất 773 mã lực, mô-men xoắn 805Nm. Tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,2 giây và tốc độ tối đa đạt 305km/h. Chính động cơ nạp khí tự nhiên này giúp Audi R8 cạnh tranh rất tốt với các mẫu cùng phân khúc như Mercedes AMG GT hay các phiên bản 911 của Porsche.
Động cơ V10 2.5L nạp khí tự nhiên trên Audi R8 cho công suất 773 mã lực, mô-men xoắn 805Nm. Tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,2 giây và tốc độ tối đa đạt 305km/h. Chính động cơ nạp khí tự nhiên này giúp Audi R8 cạnh tranh rất tốt với các mẫu cùng phân khúc như Mercedes AMG GT hay các phiên bản 911 của Porsche.
Ferrari F12
Các dòng xe mới hơn của Ferrari như 488, California, GTC4 Lusso đều đã sử dụng động cơ tăng áp, chỉ còn F12 vẫn trung thành với động cơ nạp khí tự nhiên.
Về cơ bản, động cơ nạp khí tự nhiên trên Ferrari F12 cho hiệu suất không hề thua kém so với động cơ tăng áp hoặc hybrid, tiếng pô cũng vô cùng ấn tượng. Ferrari F12 Berlinetta sử dụng động cơ V12 6.3L, công suất cực đại 736 mã lực và mô-men xoắn 509 Nm tại 8700 vòng/phút.
Cũng sử dụng động cơ này nhưng chiếc Ferrari TDF cho công suất 769 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm tại 8900 vòng/phút. Có lẽ đây sẽ là 2 mẫu xe sử dụng động cơ khí tự nhiên cuối cùng của Ferrari trước khi hãng từ bỏ hoàn toàn động cơ này.
Về cơ bản, động cơ nạp khí tự nhiên trên Ferrari F12 cho hiệu suất không hề thua kém so với động cơ tăng áp hoặc hybrid, tiếng pô cũng vô cùng ấn tượng. Ferrari F12 Berlinetta sử dụng động cơ V12 6.3L, công suất cực đại 736 mã lực và mô-men xoắn 509 Nm tại 8700 vòng/phút.
Cũng sử dụng động cơ này nhưng chiếc Ferrari TDF cho công suất 769 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm tại 8900 vòng/phút. Có lẽ đây sẽ là 2 mẫu xe sử dụng động cơ khí tự nhiên cuối cùng của Ferrari trước khi hãng từ bỏ hoàn toàn động cơ này.
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin Vanquish S là đại diện cuối cùng của hãng xe sang nước Anh sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên. Vanquish S sử dụng động cơ V12 6.0L cho công suất 600 mã lực, mô-men xoắn 642Nm, tăng tốc 0-100km/h trong 4,6 giây và đạt tốc độ cực đại 305km/h.
Aston Martin gần đây ra mắt mẫu DB11 sử dụng hệ động cơ tăng áp hoàn toàn mới, cơ sở gầm bệ mới. Động cơ tăng áp trên DB11 được Aston Martin hợp tác phát triển cùng Mercedes-AMG. Hãng cũng công bố kế hoạch bổ sung động cơ tăng áp kép V12 5.2L và động cơ V8 trên các mẫu xe sắp tới.
Aston Martin gần đây ra mắt mẫu DB11 sử dụng hệ động cơ tăng áp hoàn toàn mới, cơ sở gầm bệ mới. Động cơ tăng áp trên DB11 được Aston Martin hợp tác phát triển cùng Mercedes-AMG. Hãng cũng công bố kế hoạch bổ sung động cơ tăng áp kép V12 5.2L và động cơ V8 trên các mẫu xe sắp tới.
Lamborghini
Lamborghini là hãng trung thành nhất với động cơ nạp khí tự nhiên khi mà đến tận thời điểm này hãng không hề có mẫu siêu xe nào sử dụng động cơ tăng áp. Dù vậy, với những tiêu chuẩn khí thải mới ngày càng khắt khe hơn, Lamborghini cũng bắt đầu trang bị động cơ hybrid cho những siêu xe mới của mình.
Asterion concept ra mắt cách đây vài năm là mẫu xe đầu tiên được Lamborghini trang bị động cơ hybrid và sắp tới đây, Urus - mẫu SUV đầu tiên của Lamborghini sẽ tiên phong sử dụng động cơ tăng áp kép.
Các mẫu siêu xe còn lại như Hurracan hay Aventador sẽ vẫn được sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên V10 và V12 để cho hiệu suất cao và tiếng pô ấn tượng.
Asterion concept ra mắt cách đây vài năm là mẫu xe đầu tiên được Lamborghini trang bị động cơ hybrid và sắp tới đây, Urus - mẫu SUV đầu tiên của Lamborghini sẽ tiên phong sử dụng động cơ tăng áp kép.
Các mẫu siêu xe còn lại như Hurracan hay Aventador sẽ vẫn được sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên V10 và V12 để cho hiệu suất cao và tiếng pô ấn tượng.
